ガラスコーティングとは

ガラスコーティングは最新のコーティング技術

クルマのコーティング方法にはいろいろあるのですが、最新のガラスコーティングはどうしても気になっていました。ガラスといっても窓ガラスのコーティングじゃありません、念のため。

ガラスコーティングとは、クルマのボディにガラス被膜を塗って表面を保護し、劣化を防ぐもので、最新のボディコーティング技術だそうです。正式にはグラスコーティングというのだとか。腐食や熱に強く、透明性が高いので、クルマのコーティングに最適だそう。また、ワックスやほとんどのコーティング剤が有機溶剤を含むのに対し、ガラスコーティングは無機溶剤。無機質だから酸化せず、一度施工すれば長期間の高品質を保持し、汚れ落しがラクになって、ツヤも長持ち！ただ、自分自身で塗布出来るものから、プロが施工するものまであるそうで、施工技術によってその効果に大きな違いがでてしまう…とか。

ガラスコーティングには２種類ある

このガラスコーティングにも種類がありました。

「クオーツ・シラン系」と「ケイ素系」の２つなのですが、それぞれの特徴はというと、

• ガラス系（クオーツ・シラン系）
  • 本来は半導体など各種電子部品にも採用されている高品質・高性能コーティング。別名「完全硬化型ガラス被膜タイプ」。
  • コーティング剤が空気中の水分や酸素と化学変化を起し、シリカ（SiO2,、石英ガラス）の薄い被膜に。特殊な機械を使うのではなく、25℃程度の常温で硬化が可能。
  • 高い耐久性と強い光沢・艶がある。防汚、防錆に威力を発揮。
  • 親水性、耐熱性、耐摩耗性、耐久性、科学的耐食性、透明性などが高いレベル。
  • 施工してから完全硬化までも長時間かかるのが難点。
• ガラス繊維系
  • コーティン剤にガラス繊維素・セルロース繊維素を含んでいて、それらを塗装表面に定着させて被膜を作る。
  • 施工が簡単で低コスト。（＝素人でもできる？）
  • 耐久性・撥水性は、ワックスより上だが、ガラス系には劣る。

どちらにしても大事なのはコーティングの前処理だそうです。となると、価格だけで選べばガラス繊維系に軍配が上がるでしょうが、やっぱりプロにやってもらうなら素人には手が出しにくいガラス系のほうがいいんじゃないかと。それに、なんてったって、「俺の大事なクルマ」ですから。